最高裁(昭49.4.15)は、時価額を「中古車市場において取得しうるに要する価格」と判示しており、減価償却的な手法を原則否定しています。弊社は、この判例の趣旨に完全準拠し、「実際に購入可能な市場価格」を徹底調査します。
単なる調査代行ではなく、公平な市場データを元に紛争の解決品質を高め、社会的にも意義のあるプロフェッショナルサービスを提供いたします
KKリサーチは、これらの課題に対して「市場実勢データ」と「第三者の視点」に基づく調査書を提供し、依頼者説明・交渉・訴訟の各フェーズでの負担軽減をサポートします。
よくあるお悩み・課題
判例・慣習だけではなく、市場価格・部品供給状況等の客観データを収集・整理
Web上で確認可能な情報に限定し、再現性と透明性を担保
第三者としての立場を明確にし、法的主張を支える「根拠資料」として使える調査書を作成
複数名によるチェック体制により、ロジックの整合性と表現の中立性を確保します。
車両事故・損害調査に関するご相談やサービス内容の詳細は、こちらからご確認・お問い合わせいただけます。
交通事故で車が壊れた際に、物理的には修理可能だが
修理代が「今の価値:車の時価額」を上回ってしまう状態のこと
物理的に修理可能
車は大破しておらず修理にだせば
直すことができる状態のこと
経済的に修理不可
保険会社から修理代より低い
金額で今の車の価値を選定されて
経済的に見合わない
100万円の修理代で車は直るが、保険会社が判断した「車の価値」は30万円だった為
残りの70万円を"自己負担"するか"廃車"にするかしかない
保険会社は画一的な 「レッドブック(オートガイド自動車価格月報) 」 を基準に時価額を提示してきます
レッドブックは減価償却的な理論値であり中古車市場の需給や実勢価格とかけ離れている
初度登録から10年以上経過した車両は一律”新車価格の10%”と評価されがちで車両本来の価値が無視されている
実勢価格の調査や立証資料の作成には多大な労力がかかり本来の弁護士業務を圧迫
こんなお悩みありませんか?
適性額を立証するための
データ収集が困難
市場価格の裏付けを
取る時間的コスト
根拠資料の不足により
交渉が難航することも
「どこまで争うべきか」
判断しにくい
車両事故・損害調査に関するご相談やサービス内容の詳細は、こちらからご確認・お問い合わせいただけます。
弊社のAIコンシェルジュが
あなたのご回答に合ったご提案をします!
市場調査を外部化することで
事務所の生産性と依頼者満足度の双方を向上させます。
リサーチ時間の
大幅削減
面倒なデータ収集・比較を委託することで、本来の法的検討と交渉・訴訟対応に専念できます。
交渉力
説得力の向上
客観的データと第三者報告書により、根拠を持って反論可能です。
裁判実務に
即した資料
時価額算定プロセスが明示されているため、立証計画がスムーズになります。
事務所ブランドの
向上
「適正な補償」を追求する姿勢が依頼者の信頼を高め、紹介やリピートに繋がります。
強み
1
■中古車市場のリアルなデータを
反映
■査定経験者+専門調査による
精度の高い分析
■修復歴|年式|走行距離など補正
要素を丁寧に評価
強み
2
■価格算定根拠を明確に記述
■ PDFで即利用可能なレポート形式
■判例に基づいた論拠で文書構成
強み
3
■10年以上の車でも市場価値を
適正に算定
■レッドブックで対応できない車種
も評価
■修復歴車の補正評価にも対応
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※その他オプションにつきましてはお気軽にスタッフまでご相談ください|スクリーニング無料キャンペーン適用の場合”本調査コース”でのご依頼となります
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車両整備記録(車検証)、事故車両の写真、事故車両の現状さえあれば調査開始可能です。
保険会社の調査費用の認定を受けれられる範囲の費用です。詳しくはお問合せください。
ご依頼から7営業日で納品可能です。
どんな車両でもお調べしますが、レッドブックでは低評価されてしまう車両に効果があります。
はい、可能です。状況を伺い、最適な進め方をご提案します。
PDFで即利用可能なレポート形式を想定しています。必要に応じて内容や体裁をご相談ください。
はい、どちらも対応しています。ご依頼主体や案件背景に応じて進行方法をご案内します。